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加氣混凝土墻板4點(diǎn)施工要點(diǎn)是什么？
加氣混凝土墻板4點(diǎn)施工要點(diǎn)是什么？下面就由泰安方盛來為您介紹一下吧：
1.加氣混凝土墻抹灰工藝流程：清除墻面浮灰→修正補(bǔ)平勾縫→灑水濕潤基層→做灰餅→必要部位掛網(wǎng)處理→1：1水泥砂漿或建筑用膠水泥漿拉毛墻面→抹底層灰→抹中層灰→抹面層灰→清理。 2.抹灰前應(yīng)先用鋼絲刷將墻面滿刷一遍，清除影響砂漿與墻面粘附力的松散物、浮灰和污物，隨后澆水潤濕墻面，將剩余的粉狀物沖掉。為避免抹灰砂漿厚薄差異太大而引起開裂、空鼓，應(yīng)將墻面低凹處修正補(bǔ)平。3.抹灰砂漿的選用應(yīng)與加氣混凝土砌塊材質(zhì)相適應(yīng)，保水性要好，宜選用加氣混凝土專用抹灰砂漿，也可選用水泥石灰砂漿，有條件的工地可在砂漿中添加有機(jī)或無機(jī)塑化劑，以增加砂漿的保水性和粘結(jié)能力。 4.底層灰稍干后檢查無空鼓、裂紋現(xiàn)象后，即進(jìn)行中層抹灰，厚度宜在7～9mm，砂漿可選用1：1：4的水泥混合砂漿，若中層抹灰過厚，則應(yīng)分層涂抹，每層時(shí)間間隔在24h以內(nèi)。待中層抹灰達(dá)7成干后，即可抹面層灰，抹灰時(shí)須壓實(shí)抹光。
然后是水泥，散裝的水泥，有專用車運(yùn)輸，利用泵進(jìn)入到水泥料倉中備用。后的原材料，這是掌握量比較重的lv粉，它使用的量并不是很多，是在高處使用的，擺放在專業(yè)袋子里面，然后由人工計(jì)算加入量投入lv粉攪拌機(jī)中，之后進(jìn)入澆注機(jī)中混合攪拌。
加氣塊原材料應(yīng)使用球磨機(jī)來處理粉煤灰，經(jīng)電磁振動(dòng)給料機(jī)、膠帶輸送機(jī)送入球磨機(jī)，磨細(xì)后的粉煤灰用粉煤灰泵分別送至料漿罐儲(chǔ)存。
加氣混凝土設(shè)備的預(yù)加料部分是生產(chǎn)過程中的重要部分之一。 核前維護(hù)過程中的主要問題是：原始的預(yù)培養(yǎng)窯每輛車可以存儲(chǔ)7輛模具車，而兩個(gè)預(yù)熱窯可以回收利用。 一輛小車進(jìn)入小車，兩輛小車進(jìn)入窯爐之間的時(shí)間間隔大約為10分鐘，毛坯的產(chǎn)氣時(shí)間大部分控制在20分鐘左右。 在頂升過程中，前模車會(huì)因后車的撞擊而搖擺。 此時(shí)，體氣尚未完全排出，并且模具車的搖擺很容易引起分層，機(jī)體破壞和氣泡結(jié)構(gòu)破壞，從而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降甚至浪費(fèi)。 如果放慢速度，將無法滿足生產(chǎn)要求。 并且應(yīng)該生產(chǎn)生產(chǎn)線。 生產(chǎn)周期應(yīng)控制為每7分鐘澆鑄一次模具。 現(xiàn)有的兩個(gè)預(yù)熱窯不能滿足產(chǎn)氣時(shí)間的要求。
改造方案：
原始設(shè)計(jì)具有備用軌道。 其功能是修理模具車，并將其更換為第三座預(yù)熱窯進(jìn)行生產(chǎn)，從而可以保證氣體產(chǎn)生時(shí)間和產(chǎn)量。 將備用軌道放入生產(chǎn)軌道，并在其上建造一個(gè)預(yù)熱窯。 在預(yù)養(yǎng)窯中增加了推拉小車，用于推拉模具車，形成模具車循環(huán)。
用家用電動(dòng)機(jī)減速器代替原先升高的軌道上的牽引小車，增加變頻器，并提高模具車傳動(dòng)的平穩(wěn)性;
循環(huán)使用三個(gè)預(yù)熱窯，每個(gè)模具車的休息時(shí)間為20分鐘。 排氣后，插入下一個(gè)模具車，可以解決澆注后模具車晃動(dòng)的問題，從而保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
加氣混凝土設(shè)備生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)中將有一個(gè)回車裝置。 一些客戶會(huì)感到困惑。 回車裝置有什么用? 不能安裝嗎? 小編將為您詳細(xì)介紹回油器在加氣混凝土設(shè)備生產(chǎn)中的重要性。 滑架返回裝置的主要功能是：從水壺中蒸出蒸汽后，載有充氣混凝土產(chǎn)品的小車將進(jìn)入滑架返回軌道，并被顎板分開。 包裝完打包機(jī)后，蒸過的手推車將被回收再利用。 該單元的存在使整個(gè)生產(chǎn)線完全自動(dòng)化，同時(shí)節(jié)省了生產(chǎn)時(shí)間和空間，這是非常重要的設(shè)計(jì)。建筑加氣塊設(shè)備
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